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（中央社記者邱俊欽、魯鋼駿桃園2日電）機場捷運票價今天拍板定案，有些民眾認為合理，也有人認為應該再便宜些，網路熱議、看法兩極，至於民眾是否買單，或許在正式通車後才會明朗。

桃園捷運公司今天與台北、新北市政府，召開票價審議委員會，終以基本票價30元方案拍板通過，其中，轉北捷、公車與使用電子票卡，皆無里程累計等優惠，對此，有民眾認為「太貴，吃不消」，也有民眾覺得「價格合理」。

機捷票價在網路社群PTT（批踢踢）引發熱議，有網友直呼「貴死了」、「林口、台北100元誰搭啊？」、「普通車應該降價」；CP值爆表不過也有網友表示合理，「再便宜是要國道客運活不下去嗎？」，也有人指出「票價高，但是旅時短又不會塞車，機捷還是有先天的優勢」。

也有網友計算，若以基本票價30元、台北車站到機場160元來算，台北車站到長庚醫院的里程約為到機場一航廈的2/3，那北車到長庚的票價應該會是85元，不過他也認為「當然不能跟市區公車的票價比」。

另有民眾建議，可以推出月票，讓常態搭乘的民眾可以享有較便宜的優惠；也有人認為，基本費率應要再降價，但進出機場的話可額外加價，然後針對在機場工作的民眾，可另訂優惠。1051202

中國時報【藍孝威、蔡浩祥╱鄭州報導】

針對大陸社科院台研所所長周志懷日前表示，大陸不反對在「九二共識」之外，建立體現「一中原則」內涵的兩岸新共識。對此，大陸國台辦主任張志軍昨日受訪時表示，兩岸無論談任何共識，皆要體現「兩岸同屬一中」原則。

周志懷日前在「第3屆兩岸智庫學術論壇」開幕致詞時強調，「九二共識」的文字表述具可替代性，只要在不違背「一中原則」的內涵之下，兩岸可另尋新共識。

對此，張志軍昨晚在河南鄭州出席大陸全國台協會長座談歡迎晚宴前受訪時強調，「九二共識」核心是兩岸同屬一中，就是「一個中國」原則。兩岸無論談任何共識，皆要體現這個原則。

此外，兩岸智庫學術論壇11月30日閉幕後，大陸社科院台研所副所長朱衛東總結此次論壇表示，他把此次論壇概括為「一老三新」；即老朋友、新問題、新形勢及新挑戰。

朱衛東說，談及目前兩岸處於對抗狀態，兩岸學者都有一致的看法，而大陸學者則大多對此僵局感到悲觀。在當前局勢下，兩岸確實需要尋求一個建設性與善意的角度處理問題，並再一次強調溝通的重要性。

澳門理工學院名譽教授邵宗海則認為，以蔡英文總統現在的主張，「已經把回到法理『台獨』的路堵死了」；希望大陸能在統獨二分法之外留出更多的空間，這樣才能心平氣和地討論。

對於一些台灣學者的觀點，上海國際問題研究院副院長嚴安林坦言聽起來「不舒服」，他表示，蔡英文到底是不是「台獨」，「並不是說我們說她是就是，說她不是就不是」，他認為這一方面可以觀察和討論，另一方面需要時間來驗證。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社奧斯陸5日綜合外電報導）氣候科學家指出，北極與南極的海冰面積今年都創新低紀錄，共銳減約1個印度大小，這也是全球溫度上升的訊號。

路透社與哥倫比亞廣播公司新聞網（CBS News）報導，雖然近年南冰洋的浮冰有增加趨勢，與全球暖化導致北極冰層穩定縮減的狀況相反，但現在最新的狀況顯示，地球兩極的海冰都呈現減少，情勢發展令科學家震驚。

科學家研判，兩極海冰均減肇因於人為溫室氣體、今年聖嬰現象（El Nino）造成太平洋釋放出來的熱氣，以及異常的自然鐘擺效應所共同造成。

美國國家冰雪資料中心（NSIDC）主任瑟瑞茲（Mark Serreze）說：「有些很瘋狂的事正在上演」他指出，北極部分地區在11月的某些天，竟出現較正常溫度高攝氏20度的氣溫。

全球各地今年都創下有史以來最熱的紀錄。據NSIDC的衛星測量，12月4日兩極海冰面積相較1981-2010年的平均，少了約384萬平方公里，相當於1個印度或2個阿拉斯加的大小。

因夏暖而縮小的南極海冰，12月初的面積是1122萬平方公里，打破1982年以來的紀錄；而冬季的北極海冰面積，是紀錄新低的1025萬平方公里，低於2006年的紀錄。

瑟瑞茲表示，兩極海冰雙雙創新低，有可能是偶然機率，真正令人憂心的是「南極這頭沉睡的大象開始甦醒」。科學家們表示，南極冰川可能更快滑入海中，加速海平面上升。（譯者：中央社陳亦偉）1051206

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