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復興航空無預警宣布解散,行政院發言人徐國勇昨天晚間才宣布,將由華航全面接收復興國內外航線,不過隨即遭到交通部否認,表示華航只接收復興台中及台北往返花蓮的2條獨家航線。對此,交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院答詢時強調,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。

立法委員顏寬恒24日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦,行政院原本指示華航全面接手復興航空的國際、兩岸及國內航線;為何交通部卻說,華航只接手復興航空台中及台北往返花蓮的獨家航線?

賀陳旦表示,依照民航法第60條,交通部只能在這2條航線上指定華航來接替服務,至於其他航線,交通部樂於見到華航來申請、承接。

顏寬恒認為,部會與行政院口徑不一,凸顯溝通出現問題。不過,賀陳旦認為,行政院有這樣的期待,也希望交通部朝此方向積極受理,徐國勇只是「預告將來的發展」。賀陳旦說:『(原音)院裡面有這樣的一個期待,也希望我們朝這個方向來積極受理相關航空業者的申請,他們只是這個程序上面沒有講那麼清楚,因為我們作為部會,我們必須要把程序做交代。(顏寬恒:所以說,發言人他沒有仔細地來就專業跟法條規範的部分…)我覺得並不是,他只是說,把這樣的一個「將來的發展」做一個「預告」。』

顏寬恒進一步質詢,行政院長林全指示交通部協調華航及長榮接收復興航空的151位機師,這讓復興航空其他1,600多名員工情何以堪?顏寬恒說:『(原音)行政院院長說要華航跟長榮接手復興航空的151位機師,那我想要請教,他們其餘的1,600多握的員工、空服員、地勤人員情何以堪?只照顧機師,空服員以及所有員工的生計,他們都不列入考慮嗎?』

對此,賀陳旦答詢表示,院長應該不是這個意思價格比較ptt,不管是機師、地勤或空服員,都樂於見到他們有良好的轉業機會,交通部也會盡量來協助。

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台北市議會國民黨籍議員陳炳甫、王鴻薇及徐弘庭,對於教育部將執行教官全面退出高中職校園,因日前台北市教育局對高中職校長,進行問卷調查,有九成的校長反對,有七成四不同意校安人員取代教官,要求教育局的調查結果須反映到教育部。

陳炳甫議員表示,早期的教官給人協助監控學生思想及言論等印象,但在政黨輪替後,教官以維護校園安全、輔導學生生活為主,不要因政治型態而犧牲學生權益及抹煞教官的貢獻。

王鴻薇議評價員表示,很多家長團體表示反對,校長也都反對教官退出校園。教育部預計培訓校安人員取代教官,但學生放學後如果需要協助,學校要增加多少校安人員,才能像教官一樣幾乎二十四小時的待命。

徐弘庭議員批評教官退出校園的人氣政策太過草率,表示為了學生安全與校園維護,台北市應拿出首都的魄力。

教育局表示,針對教育部規劃軍訓教官於一百一十年全面退出校園,並以學務創新人力接替一案,從問卷調查結果可看出,北市校長普遍認為應有完整配套避免校園安全空窗期。教育局將於相關會議向教育部轉達調查結果,並建請教育部審慎研議規劃。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

梅姬颱風過後菜價居高不下,家庭主婦哀號,農糧署進口蔬菜平抑物價,農民忿忿不平颱風災損無法彌補。大糧倉政策將以雲林為基地,青年農民質疑如果老是要農民當低價的犧牲品,「不可能啦!」

原本是紡織廠負責人的程文城,回西螺種小葉菜多年,他坦言農人大部分低學歷、高勞力密集,沒有知識去反擊,所以比較認命,遇到天災也不太求助,覺得抱怨只是浪費時間,復耕比較實在。

他表示,這幾年青年返鄉種田的多,是因為經濟大環境不佳,找不到出路,回來有個地方窩,政府不要再以口號誤導了,大糧倉計畫聽起來也像幌子。

從補教老師轉行種菜的程文利,1天花10幾個小時在菜園,他表示,種菜像賭博,種糧食像做期貨,種菜農民都這樣想,「只要有一水菜(台語慣用說法)賺到,就贏過種稻了。」

他表示,菜價和糧食都一樣,需要大資本從事才會賺,雜糧更需大面積耕作,台灣土地太狹小,人力成本太高,小農適合精緻農業。

程文城認為,未來必須走精緻化才能提高單價,「希望民眾認清這個行業,農人不是一定要提供你便宜的蔬果。」

從醫院檢驗師轉行種稻種菜、賣農藥的蕭凱升也說,「不期待政府為農民做什麼,只希望不要扯後腿,打壓農產價格。」

他表示,糧食政策若只是為了平衡物價,不考慮農民的收益,將來還是沒空間,氣候這麼惡劣,產量減少,像這次稻米失收2至3成,價格也沒有補回來。

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