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復興航空無預警宣布解散，行政院發言人徐國勇昨天晚間才宣布，將由華航全面接收復興國內外航線，不過隨即遭到交通部否認，表示華航只接收復興台中及台北往返花蓮的2條獨家航線。對此，交通部長賀陳旦今天(24日)在立法院答詢時強調，行政院有這樣的期待，也希望交通部朝此方向積極受理，徐國勇只是「預告將來的發展」。

立法委員顏寬恒24日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦，行政院原本指示華航全面接手復興航空的國際、兩岸及國內航線；為何交通部卻說，華航只接手復興航空台中及台北往返花蓮的獨家航線？

賀陳旦表示，依照民航法第60條，交通部只能在這2條航線上指定華航來接替服務，至於其他航線，交通部樂於見到華航來申請、承接。

顏寬恒認為，部會與行政院口徑不一，凸顯溝通出現問題。不過，賀陳旦認為，行政院有這樣的期待，也希望交通部朝此方向積極受理，徐國勇只是「預告將來的發展」。賀陳旦說：『(原音)院裡面有這樣的一個期待，也希望我們朝這個方向來積極受理相關航空業者的申請，他們只是這個程序上面沒有講那麼清楚，因為我們作為部會，我們必須要把程序做交代。(顏寬恒：所以說，發言人他沒有仔細地來就專業跟法條規範的部分…)我覺得並不是，他只是說，把這樣的一個「將來的發展」做一個「預告」。』

顏寬恒進一步質詢，行政院長林全指示交通部協調華航及長榮接收復興航空的151位機師，這讓復興航空其他1,600多名員工情何以堪？顏寬恒說：『(原音)行政院院長說要華航跟長榮接手復興航空的151位機師，那我想要請教，他們其餘的1,600多握的員工、空服員、地勤人員情何以堪？只照顧機師，空服員以及所有員工的生計，他們都不列入考慮嗎？』

對此，賀陳旦答詢表示，院長應該不是這個意思價格比較ptt，不管是機師、地勤或空服員，都樂於見到他們有良好的轉業機會，交通部也會盡量來協助。

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台北市議會國民黨籍議員陳炳甫、王鴻薇及徐弘庭，對於教育部將執行教官全面退出高中職校園，因日前台北市教育局對高中職校長，進行問卷調查，有九成的校長反對，有七成四不同意校安人員取代教官，要求教育局的調查結果須反映到教育部。

陳炳甫議員表示，早期的教官給人協助監控學生思想及言論等印象，但在政黨輪替後，教官以維護校園安全、輔導學生生活為主，不要因政治型態而犧牲學生權益及抹煞教官的貢獻。

王鴻薇議評價員表示，很多家長團體表示反對，校長也都反對教官退出校園。教育部預計培訓校安人員取代教官，但學生放學後如果需要協助，學校要增加多少校安人員，才能像教官一樣幾乎二十四小時的待命。

徐弘庭議員批評教官退出校園的人氣政策太過草率，表示為了學生安全與校園維護，台北市應拿出首都的魄力。

教育局表示，針對教育部規劃軍訓教官於一百一十年全面退出校園，並以學務創新人力接替一案，從問卷調查結果可看出，北市校長普遍認為應有完整配套避免校園安全空窗期。教育局將於相關會議向教育部轉達調查結果，並建請教育部審慎研議規劃。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

梅姬颱風過後菜價居高不下，家庭主婦哀號，農糧署進口蔬菜平抑物價，農民忿忿不平颱風災損無法彌補。大糧倉政策將以雲林為基地，青年農民質疑如果老是要農民當低價的犧牲品，「不可能啦！」

原本是紡織廠負責人的程文城，回西螺種小葉菜多年，他坦言農人大部分低學歷、高勞力密集，沒有知識去反擊，所以比較認命，遇到天災也不太求助，覺得抱怨只是浪費時間，復耕比較實在。

他表示，這幾年青年返鄉種田的多，是因為經濟大環境不佳，找不到出路，回來有個地方窩，政府不要再以口號誤導了，大糧倉計畫聽起來也像幌子。

從補教老師轉行種菜的程文利，1天花10幾個小時在菜園，他表示，種菜像賭博，種糧食像做期貨，種菜農民都這樣想，「只要有一水菜（台語慣用說法）賺到，就贏過種稻了。」

他表示，菜價和糧食都一樣，需要大資本從事才會賺，雜糧更需大面積耕作，台灣土地太狹小，人力成本太高，小農適合精緻農業。

程文城認為，未來必須走精緻化才能提高單價，「希望民眾認清這個行業，農人不是一定要提供你便宜的蔬果。」

從醫院檢驗師轉行種稻種菜、賣農藥的蕭凱升也說，「不期待政府為農民做什麼，只希望不要扯後腿，打壓農產價格。」

他表示，糧食政策若只是為了平衡物價，不考慮農民的收益，將來還是沒空間，氣候這麼惡劣，產量減少，像這次稻米失收2至3成，價格也沒有補回來。

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